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Viscosidad ISO VG del aceite hidráulico: qué significa VG 32, 46 y 68

Equipo técnico de Hidrocomponentes · 31 de octubre de 2026 · 2 min de lectura

El número que acompaña a un aceite hidráulico (VG 32, 46, 68) es su grado de viscosidad ISO. Elegir bien el grado afecta la lubricación, la temperatura y la eficiencia del sistema.

Qué significa el grado ISO VG

La norma ISO 3448 define los grados por la viscosidad cinemática a 40 °C, en mm²/s (equivalente a cSt). El número es el valor central y se admite una variación de ±10 %.

Grado ISO VGRango a 40 °C (mm²/s)
VG 2219,8 a 24,2
VG 3228,8 a 35,2
VG 4641,4 a 50,6
VG 6861,2 a 74,8
VG 10090 a 110

Qué pasa si la viscosidad no es la correcta

  • Viscosidad demasiado alta: arranques difíciles en frío, mayor pérdida de energía, cavitación en la succión de la bomba y respuesta lenta.
  • Viscosidad demasiado baja: película lubricante débil, desgaste, fugas internas, pérdida de rendimiento y más calor.

Índice de viscosidad y aceites HM y HV

El índice de viscosidad mide cuánto cambia la viscosidad con la temperatura: cuanto más alto, más estable. Los aceites HV tienen un índice de viscosidad alto y se usan cuando el equipo trabaja con grandes variaciones de temperatura, como equipos móviles a la intemperie. Los HM son aceites minerales con aditivos antidesgaste de uso general en plantas.

La clasificación de estas categorías está en ISO 6743-4 y sus especificaciones en ISO 11158.

Cómo elegir

  • Empezar por la recomendación del fabricante de la bomba y del equipo (manual o placa).
  • Verificar que a la temperatura de operación real la viscosidad quede dentro del rango admisible de la bomba.
  • Considerar la temperatura de arranque y el ambiente.
  • No mezclar aceites de distinto tipo sin confirmar compatibilidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa aceite hidráulico ISO VG 46?

Que su viscosidad cinemática a 40 °C está entre 41,4 y 50,6 mm²/s, según ISO 3448.

¿Puedo usar VG 68 en lugar de VG 46?

Solo si el fabricante lo permite. Un grado más alto aumenta la viscosidad y puede afectar el arranque y la succión de la bomba.

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